个人简介：

陈 宁，1986年10月生，湖南嘉禾人，博士，副教授，硕士生导师。主要研究方向为桥梁结构风荷载及风致振动、风-车-桥耦合振动、大型有限元结构程序开发及风洞试验技术等。主持国家自然基金项目2项，教育厅项目1项，参与国家自然基金项目8项，主持完成横向课题20余项。研究成果在《ENG STRUCT》、《J WIND ENG IND AEROD》、《工程力学》等SCI/EI期刊上发表论文20余篇。主讲本科生《结构力学》、《桥梁工程》等课程。

Email：chen-ning-520@163.com，441492952@qq.com

教育经历:

2006.09~2010.06，西南交通大学本科阶段学习，获土木工程学士学位

2010.06~2015.09，西南交通大学研究生阶段学习，获桥梁与隧道工程博士学位

教学科研荣誉:

2023年，获中国公路学会科技进步一等奖一项（排名第2）

2020年，永利集团3044am官方入口第六届教师课堂教学竞赛，工科组（二等奖）

2019年，永利集团3044am官方入口2018年度“教学优良榜”荣誉称号

2018年，永利集团3044am官方入口第四届教师课题教学竞赛，工科组（三等奖）

主持及参与的科研项目:

(1) 国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 51608193，桥上公路车辆非定常风荷载及对行车安全性的影响研究, 2017-01-01至2019-12-31, 22万元，结题，主持

(2) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 52378509, 近海强风区车桥系统气动畸变机理及行车安全预警研究, 2024-01-01 至 2027-12-31, 50万元，在研，主持

(3) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 52078210, 基于惯质与阻尼双控半主动减振装置的超长斜拉索多模态振动智能控制研究, 2021-01-01 至 2024-12-31, 58万元, 在研, 参与

(4) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 51878271, 考虑湍流积分尺度影响的超高层建筑精细化抗风设计方法的多尺度研究, 2019-01-01 至 2022-12-31, 60万元, 资助期满, 参与

(5) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 51778228, 电磁谐振式惯质阻尼器的减振机理及自供能半主动控制研究, 2018-01-01 至 2021-12-31, 58万元, 结题, 参与

(6) 国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 51708208, 结构-TMD耦合系统的结构模态参数及TMD物理参数识别理论与试验研究, 2018-01-01 至 2020-12-31, 24万元, 结题, 参与

(7) 国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 51708207, 基于风致响应的超高层建筑抗风优化设计方法研究, 2018-01-01 至 2020-12-31, 25万元, 结题, 参与

(8) 国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 51508480, 桥面紊流对公路车辆气动力及行车安全性的影响研究， 2014.01~2016.12，25万元, 结题, 参与

(9) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 51278434, 大跨度公铁两用跨海桥梁风屏障的气动机理及优化研究 2012.01~2015.12，64万元，结题, 参与

(10) 国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 51408503，基于代理模型的铁路桥梁风屏障的防风效果优化研究， 2013.01~2015.12，25万元, 结题, 参与

(11) 湖南省教育厅, 一般项目, 16C0645, 强风区公路桥梁行车安全性 及防风措施研究, 2016-12 至2018-12, 1万元, 结题, 主持

发表的主要论文：

[1]. Chen, N., et al., Safety analysis of road vehicles overtake on cables-Stayed bridge under crosswinds. Advances in structural engineering, 2023. 26(5): p. 870-887.

[2]. 陈宁等, 突变阵风对列车动力响应及行车安全性的影响. 工程力学, 2023: 第1-11页.

[3]. Chen, N., et al., A Short-Term Wind Speed Forecasting Model Based on EMD/CEEMD and ARIMA-SVM Algorithms. Applied Sciences, 2022. 12(12): p. 6085.

[4]. 邵俊虎等, 驳船撞击下RC桥墩的非线性动力响应与损伤特征分析. 防灾减灾工程学报, 2022. 42(1): 第81-91页.

[5]. 袁帅华等, 波形钢腹板部分斜拉桥施工阶段剪力滞效应分析. 中南大学学报(自然科学版), 2021. 52(11): 第4055-4062页.

[6]. 张龙威等, 桥梁动态称重迭代算法的理论与试验研究. 振动与冲击, 2021. 40(6): 第171-176页.

[7]. Chen, N., et al., The Aerodynamic Characteristics of Road Vehicles Overtaking on Bridge Deck under Crosswinds. Advances in Civil Engineering, 2020. 2020: p. 1-12.

[8]. 陈宁等, 横风作用下桥上车辆侧倾行车安全性分析. 防灾减灾学报, 2020. 36(4): 第26-36页.

[9].马培新等, 高海拔峡谷地带高墩桥梁风致行车安全性分析. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020. 39(8): 第72-76页.

[10].Chen, N., S. Zhu and Y. Li, The Case Study of Pseudoexcitation Method Combining Self-Adaptive Gauss Integration in Random Vibration Analysis. Shock and Vibration, 2019. 2019: p. 1-11.

[11].吕海龙等, 风浪场的数值模拟及风场参数研究. 中国水运(下半月), 2018. 18(10): 第89-91页.

[12].苏洋, 陈宁与李松, 公铁双层桥梁风屏障的气动效应分析与结构选型. 铁道建筑, 2018. 58(08): 第50-56页.

[13].Luo, Y., et al., Wind Induced Vibration Control and Energy Harvesting of Electromagnetic Resonant Shunt Tuned Mass-Damper-Inerter for Building Structures. Shock and Vibration, 2017. 2017: p. 1-13.

[14].陈宁等, 考虑桥面风场等效气动效应的行车安全性分析. 工程力学, 2017(07): 第61-68页.

[15]李寿科等, 基于约束加权最小二乘的多目标等效静力风荷载方法在大跨屋盖中的应用. 应用力学学报, 2017. 34(06): 第1072-1078+1218页.

[16]Togbenou, K., et al., An efficient simulation method for vertically distributed stochastic wind velocity field based on approximate piecewise wind spectrum. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2016. 151: p. 48-59.

[17].陈宁, 李永乐与向天宇, 轮胎侧偏特性对过桥车辆行车舒适性评价的影响. 西南交通大学学报, 2016. 51(4): 第1-9页.

[18]Chen Ning, Li Yongle*, Xiang huoyue. A new simulation algorithm of multivariate short-term stochastic wind velocity field based on inverse fast Fourier transform[J]. Engineering Structures, 2014, 80(1): 251-259. （SCI、EI检索）

    [19] Chen Ning, Li Yongle*, Wang Bin, et al. Effects of wind barrier on the safety of vehicles driven on bridges [J] Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2015, 143: 113-127 （SCI、EI检索）

[20] Li Yongle*, Chen Ning, Zhao Kai, Liao Haili. Seismic response analysis of road vehicle-bridge system for continuous rigid frame bridges with high piers[J]. Earthquake Engineering and Engineering Vibration. 2012, 11(4): 593-602. （SCI、EI检索）

[21] 李永乐*, 陈宁, 蔡宪棠, 强士中. 桥塔遮风效应对风-车-桥耦合振动的影响[J]. 西南交通大学学报. 2010, 45(6): 875-881. （EI检索）

[22] 陈宁*, 朱佳琪, 李永乐. 意大利佩斯卡拉大跨度人行斜拉桥的概念设计与实现[J]. 世界桥梁. 2011, (5): 4-6.

[23] 陈宁*, 赵凯, 李永乐, 姜孝伟. 风屏障对桥上车辆行驶安全性的影响[J]. 中外公路（2016年内见刊）

[24] Togbenou Koffi, Li Yongle*, Chen Ning, Liao Haili. An efficient simulation method for vertically distributed stochastic wind velocity field[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 2015, 151: 48-59 （SCI、EI检索）

[25] Wu Mengxue, Li Yongle*, Chen Ning. The impact of artificial discrete simulation of wind field on vehicle running performance[J]. Wind and Structures. 2015, 20(2): 169-189. （SCI、EI检索）

[26] 李永乐*, 赵凯, 陈宁, 廖海黎. 风-汽车-桥梁系统耦合振动及行车安全性分析[J]. 工程力学. 2012(5): 206-212. （EI检索）

[27] 苏洋, 李永乐*, 陈宁, 李龙安. 分离式公铁双层桥面桥梁-列车-风屏障系统气动效应风洞试验研究[J]. 土木工程学报. 2015, 48(12): 101-108 （EI检索）

[28 李永乐*, 唐浩俊, 陈宁, 廖海黎. 桥塔尾流致塔周长吊索涡振性能研究[J]. 空气动力学报. 2015, 33(1): 91-98

[29] 朱佳琪*, 李永乐, 陈宁.用于意大利高速铁路的剖面开放式桥梁[J]. 中外公路. 2012, (1): 113-115.

[30] Chen Ning, Li Yongle. To optimize the design of wind barrier based on the running safety of the vehicle crossing the bridge.[C].// 2014 International Conference on Advances in Wind and Structures (AWAS14). Busan, Korea, 2014

[31] Chen Ning, Li Yongle. An optimization study on shelter effect of wind barrier based on coupling vibration of wind-vehicle-bridge system[C].// The 13th International Symposium on Structural Engineering (ISSE-13). Heifei, China, 2014

[32] 陈宁, 李永乐. 考虑驾驶员行为的侧风环境下桥上通行车辆行车舒适性评价[C].//第九届全国风工程和工业空气动力学学术会议. 长春, 2014

[33] 陈宁, 李永乐. 轮胎侧偏特性对风环境下桥上车辆行车舒适性评价的影响[C]. //第九届全国随机振动理论与应用学术会议暨第三届全国随机动力学学术会议. 兰州, 2014

[34] 陈宁, 李永乐, 姜孝伟, 唐浩俊. 风屏障对桥面行车风环境及车辆运行安全性影响.[C]// 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议论文集. 成都: 中国振动工程学会随机振动专业委员会, 2012.

[35] 陈宁, 李永乐, 赵凯. 地震对高墩连续刚构桥公路车辆运行安全性的影响.[C]// 土木工程可持续发展与灾害防治—2011年全国土木工程研究生学术论坛论文集. 大连: 大连理工大学, 2011.

[36] Xiang Huoyue, Li Yongle, Chen Ning, et al. Wind tunnel test study the influence of wind screen on wind pressure distribution above railway tracks. [C]//The seventh international colloquium on BluffBody Aerodynamics and Applications (BBAA7). Shanghai: 2012.

[37] 苏洋, 李永乐, 陈宁, 鲍玉龙. 分离式公铁双层桥面模型风洞试验研究[C]. //第九届全国风工程和工业空气动力学学术会议. 长春, 2014

专利及其他成果:

(1) 陈宁; 骆书延; 王修勇; 孙洪鑫 ; 一种可伸缩调节风屏障, 2019-12-13, 中国, CN201911282378.4 (实用新型专利)

(2) 陈宁; 王修勇; 骆书延; 孙洪鑫 ; 一种可升降调节风屏障, 2019-12-13, 中国, CN201911282358.7 (实用新型专利)

(3) 罗浩; 郭辉; 汪建群; 陈宁; 石卫华; 戚菁菁; 吕海龙; 胡恬 ; 一种铁路桥梁用组合式抗风屏障, 2019-02-22, 中国, CN201711168795.7 (发明专利)